Astoure
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Les fortifications en Bretagne
Le Débarquement Jour J
Collection la Bataille de l’Atlantique
Collection Guerre et Conflits
La résistance et l'occupation en Bretagne
La Première Guerre Mondiale en Images

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Un des sept meilleurs sous-marins de la Kriegsmarine avec ses trente-trois victoires en neuf patrouilles (200.000 tonnes coulées) menées contre des navires isolés ou des convois alliés en Atlantique, l'U-66 concentre à lui seul l'histoire des U-Boote.
Affecté à la base de Lorient Keroman en 1941, et capable de traverser l'Atlantique en moins de deux semaines, l'U-66 fut un des cinq premiers envoyés par l'amiral Dönitz chasser les navires croisant sur la côte Est de l'Amérique ( Opération Paukenschlag ) quelques jours seulement après la déclaration de guerre d'Hitler à Roosevelt.
Missionné par le haut commandement de la Kriegsmarine pour des opérations secrètes, l'U-66 posa des mines et débarqua un espion français sur la côte africaine.
Le Loup Gris U-66 participa aussi à plusieurs chasses en meute contre des Convois alliés - les tant redoutés Rudeltaktik - et y décrocha plusieurs succès en coulant des pétroliers et des cargos. De nombreuses fois attaqué par des destroyers ou par l'aviation américaine, l'U-66 en réchappa à chaque fois avec des pertes légères jusqu'à ce 6 mai 1944 où il fut repéré par un avion patrouilleur alors qu'il attendait un sous-marin ravitailleur, puis éperonné par un destroyer au large des îles du Cap Vert.
Le puissant combat naval de seize minutes qui s'engagea alors entre l'U-66 et l'USS Buckley - qui a même servi de base pour un film hollywoodien - est considéré par des officiers de haut rang de l'US Navy comme un des plus glorieux de la Bataille de l'Atlantique.
Les deux équipages, qui luttèrent courageusement avec toutes leurs armes jusqu'au moment fatal, en vinrent aux mains dans des combats au corps à corps pour éviter aux Allemands de prendre le navire américain d'assaut comme au temps des pirates.
L'U-66 repose au large de l'Afrique avec 26 des 62 membres de son équipage. Les autres sous-mariniers allemands furent capturés, et c'est grâce à leurs témoignages précis que ce livre a pu être écrit.
Illustré de nombreuses photos retrouvées par l'auteur à Washington DC, ce livre nous raconte aussi l'histoire de quelques autres U-Boote des bases de Saint-Nazaire, Brest et Lorient, qui ont été repérés et coulés par les Américains au cours de la célèbre Bataille de l'Atlantique.

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L'U-67, qui fut un des premiers à tester les revêtements en caoutchouc anti Asdic, effectua huit patrouilles jusque dans le golfe du Mexique à quelques encablures des côtes de la Louisiane et de la Floride. Il fut coulé après 423 jours de mer lors de son voyage de retour en juillet 1943. Quarante-huit marins périrent et trois furent capturés par les Américains.
L'U-164 a été découvert en surface et attaqué par un hydravion en janvier 1943. Deux hommes, qui remontaient d'une baignade et qui étaient sur le pont au moment de l'attaque, furent projetés à la mer. Surnageant dans les débris et le gasoil, ils réussirent à monter à bord d'un radeau et y passèrent sept jours avant d'accoster dans une colonie indienne au Brésil.
L'U-172, qui participa à la fameuse opération sur Cape Town, fut coulé le 13 décembre 1943 à l'ouest des Canaries, après vingt-sept heures de combat. Il était alors commandé par le capitaine Hoffmann, seulement âgé de 22 ans, inexpérimenté, incapable d'apponter correctement son bateau et détesté par son équipage. Quarante-six marins réussirent à s'en sortir.
L'U-512, commandé par un capitaine alcoolique et incompétent menacé de la cour martiale par Dönitz pour avoir torpillé un navire neutre, fut coulé au large de Cayenne lors de sa seule et unique croisière en octobre 1942. Cette catastrophe laissa un unique survivant qui, bien que parti au fond de l'océan avec son navire, réussit à s'échapper en se glissant par l'ouverture de la trappe
des torpilles. Il dériva dix jours à bord d'un radeau, éloignant les requins avec sa pagaie et se nourrissant d'oiseaux de mer séchés au soleil.
L'U-513, fut un des premiers U-boote à se rendre à New York en février 1943 et coulé cinq mois plus tard au large du Brésil. Il y eut sept survivants, dont le Kapitänleutnant Friedrich Guggenberger, un as de la Méditerranée qui s'était rendu célèbre en coulant le porte-avion britannique Ark Royal.
L'U-521 a été coulé aux large des côtes américaines le 2 juin 1943, ne laissant qu'un seul survivant : le Kapitänleutnant Klaus Bargsten. Conduit aux U.S.A, il fut interrogé sur l'épopée du U-521 et du U-563 qu'il commanda aussi. Il a raconté en détail ses dernières minutes angoissantes à près de 150 mètres sous la surface.
L'U-526, sauta sur une mine britannique au large de l'île de Groix le 14 avril 1943 au retour de sa première patrouille, car son capitaine était trop pressé de rentrer à Lorient. Un énorme trou à l'arrière de la salle de contrôle le fit couler à pic.

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Nous sommes début mars 1945 dans la baie du Mont Saint-Michel et il y a maintenant plusieurs mois que les bruits de la guerre sont loin des plages. Quand les canons résonnent en cette fin d'hiver entre Granville et Saint-Malo, c'est que les Américains font des exercices sur la côte et on ne craint plus la chute d'un obus ou les balles perdues d'une mitrailleuse.
Entre Bretagne et Normandie, il n'y a maintenant plus rien à craindre… Du moins, c'est ce que l'on croit... car une colère et des vengeances prennent corps à quelques dizaines de kilomètres en mer : la 319. Infanterie Division allemande, abandonnée par les Alliés dans les îles Anglo-Normandes, n'a plus rien à manger… et quand des soldats motivés et bien armés ont faim, tout devient possible... Après une spectaculaire évasion de prisonniers allemands depuis Granville à bord d'une péniche volée au nez et à la barbe des Américains un peu trop négligents sur la sécurité, les plans d'une extraordinaire opération commando sont levés malgré les radars de surface positionnés sur la côte et les patrouilleurs américains bien armés qui croisent nuit et jour entre Cancale, Saint-Malo, le Cap Fréhel et Granville pour protéger les cargos anglais.
En ce mois de mars 1945, après un premier essai en février qui finit par de violents accrochages entre navires au large du Cap Fréhel, un nouveau Débarquement en Normandie – allemand celui-là – est en préparation et son exécution quasi parfaite, après un violent combat naval entre Chausey et Cancale va jeter le trouble chez les Alliés qui vont subir de lourdes pertes dans le port de Granville. Après ce succès, les Allemands programmeront un autre raid... sur Saint-Malo cette fois...